La Collection.

Choisissez votre vitesse

Trois modèles de la même famille, une seule philosophie : le scrambler réinventé pour les rues pavées, les fins de semaine sur le gravier et les sentiers entre les deux. Choisissez le 4.0 éprouvé, le MX à suspension intégrale ou le nouveau 5.0 — tous finis à la main, aux roues dévoilées et essayés sur la route avant d'être expédiés.

Scramblers à pneus surdimensionnés Batterie dissimulée Cadre en aluminium soudé TIG Livré assemblé à 98 %
Trois portes d'entrée

Lequel repartira avec vous?

Le 4.0 est le scrambler de classe 2 éprouvé qui a lancé la gamme. Le MX ajoute une suspension intégrale pour les cyclistes qui ont sorti le 4.0 de la route. Le 5.0 est le nouveau modèle phare de classe 3 — plus de couple, plus d'autonomie, des freins hydrauliques à disque. Les trois partagent la même âme.

3 modèles · 7 coloris · 2026
ClassicN° 01
L'Outsider 4.0 sur une voie ferrée au coucher du soleil

Le scrambler original

Outsider 4.0

Chaque route est un point de départ. Le vélo qui a caché une batterie dans une silhouette vintage — trois générations de raffinement.

Moteur500 W
Autonomie65 km
Vitesse maximale32 km/h
Pneus4,0″
  • Classe 2 · accélérateur + assistance au pédalage, légal sur la route partout
  • Batterie dissimulée de 48 V · 13 Ah, amovible pour la recharger à l'étage
  • Hydrauliques Star Union · Shimano Altus 7 vitesses
  • Le choix fiable · plus de 2 400 propriétaires lui font confiance
Coloris
À partir de1 899 $
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Full SuspensionN° 02
Scrambler Outsider MX à suspension intégrale garé dans un tunnel de drainage en béton

Le scrambler de sentier · Full Suspension

Outsider MX

Le 4.0, en version musclée. Fourche pneumatique à l'avant, amortisseur à ressort à l'arrière et la géométrie qu'il faut pour sortir le scrambler de l'asphalte.

Moteur750 W
Autonomie120 km
Vitesse maximale45 km/h
Pneus4,0″
  • Classe 3 · suspension intégrale · Fourche à ressort pneumatique de 80 mm + amortisseur à ressort hélicoïdal
  • Freins à disque Hydrauliques Tektro 180 mm
  • Batterie dissimulée de 48 V · 17,5 Ah · option longue autonomie 20 Ah (+300 $)
  • Conçu pour les cyclistes qui ont sorti le 4.0 de la route
Coloris
À partir de2 999 $
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Nouveau · 2026N° 03
L'Outsider 5.0 devant un café

Le scrambler moderne · Pro Club

Outsider 5.0

Cinquième vitesse, cinquième génération. Le scrambler le plus épuré que nous ayons expédié — freins hydrauliques à disque, batterie dissimulée, 750 W de couple bien élevé.

Moteur750 W
Autonomie50 mi
Vitesse maximale32 mph
Pneus5,0″
  • Classe 3 · couple de 80 N·m, le gain de vitesse des longues distances
  • Batterie dissimulée de 48 V · 17,5 Ah · option longue autonomie 21 Ah (+400 $)
  • Hydrauliques Tektro à 4 pistons · disques de 180 mm
  • Moteur-moyeu planétaire recalibré · silencieux comme un murmure
Coloris
À partir de2 999 $
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Ryan Reynolds debout derrière son Outsider 5.0 couleur sable avec panier central, rétroviseurs et porte-bagages arrière
Ryan Reynolds · Outsider 5.0

Repéré en liberté

Le 5.0 parti chez Ryan Reynolds.

Presque d'origine, exactement comme il faut : un 5.0 Sand avec le panier central, des rétroviseurs des deux côtés du guidon et le porte-bagages arrière. Nous le lui avons expédié il y a quelques mois — il a partagé cette photo avec nous, et avec vous.

Sa configuration · Outsider 5.0 Sand · Panier central · Rétroviseurs · Porte-bagages arrière

Voir l'Outsider 5.0

Regardez-les filer

Deux vidéos, deux routes · même ADN.

Une minute pour chacun, filmée comme nous les conduirions. Le 4.0 lors d'un trajet matinal tranquille. Le 5.0 à plein régime sur la PCH à l'heure dorée.

Lancez la lecture · son coupé
REEL_04.MOV · OUTSIDER 4.0 · 1:48

Outsider 4.0 · Première sortie

via Vimeo
REEL_05.MOV · OUTSIDER 5.0 · 2:12

Outsider 5.0 · La PCH à l'heure dorée

via Vimeo
En chiffres

Comparez côte à côte.

Même ossature de scrambler, trois motorisations différentes. Voici la fiche technique, honnête et sans fioritures.

Année-modèle 2026
Fiche techniqueClassicOutsider 4.0À partir de 1 899 $Full SuspensionOutsider MXÀ partir de 2 999 $Nouveau · 2026Outsider 5.0À partir de 2 999 $
Motorisation
MoteurMoteur-moyeu arrière Bafang 500 WMoteur-moyeu arrière 750 WMoteur-moyeu arrière 750 W
Couple maximal—50 N·m80 N·m
Classe23
Vitesse maximale32 km/h (20 mi/h)45 km/h (classe 3 / 28 mi/h)32 mi/h
Batterie et autonomie
BatterieSamsung Li-ion 48 V 13 Ah (amovible)48 V 17,5 Ah48 V · 17,5 Ah (standard) / 48 V · 21 Ah (prolongée)
Autonomie (Éco)Jusqu'à 65 km (40 mi)120 km (75 mi en mode éco)50 à 75 mi
Option batterie longue autonomie17,5 Ah · +300 $20 Ah · +300 $Grande capacité 21 Ah · +400 $
Temps de recharge (0→100 %)4 à 5 heures4 à 5 heures4 à 6 h
Châssis et suspension
CadreAluminium soudé TIGAluminium soudé TIG · Suspension intégrale en aluminium soudé TIGAluminium 6061 · Aluminium soudé TIG
Suspension avantFourche à suspension — débattement de 80 mmFourche pneumatique de 80 mmRessort hélicoïdal, 80 mm
Suspension arrièreHardtailAmortisseur à ressort hélicoïdalHardtail
PneusPneus tout-terrain 20 po × 4,0 poCST Scout 20 × 4,0Pneus à crampons surdimensionnés Arisun 20 po × 5,0 po, résistants aux crevaisons
FreinsHydrauliques Star UnionHydrauliques Tektro 180 mmHydrauliques Tektro à 4 pistons
TransmissionShimano Altus 7 vitessesShimano 7 vitessesShimano 7 vitesses
Poids26 kg (57 lb)35,8 kg (79 lb)82 lb
Inclus
Couleurs offertes2 coloris2 coloris2 coloris
Garantie3 yr frame · 2 yr battery & motor · 1 yr controllerCadre : 3 ans / batterie et moteur : 2 ans / contrôleur : 1 anCadre : 3 ans / batterie et moteur : 2 ans / contrôleur : 1 an
Expédition———
Voir l'Outsider 4.0Voir l'Outsider MXVoir l'Outsider 5.0
Parlons franchement

Quel Outsider est fait pour vous?

Quatre façons dont les cyclistes font habituellement leur choix. Trouvez la description qui ressemble le plus à votre semaine — nous vous dirigerons vers le bon modèle.

Des recommandations honnêtes

i.

Surtout des courses, parfois la piste cyclable.

Vous êtes en ville. Trois ou quatre courts trajets par semaine, aucun de plus de 15 milles. Vous n'avez pas besoin de 32 mi/h et vous ne voulez pas payer pour ça.

Notre choixOutsider 4.0

ii.

Long trajet · plus de 18 milles dans chaque sens.

Vous voulez le gain de vitesse de la classe 3, des freins hydrauliques pour la circulation en accordéon et une autonomie qui ne vous inquiétera jamais. Le mode Éco vous permet de faire l'aller-retour.

Notre choixOutsider 5.0

iii.

Sentiers, dénivelés, chemins forestiers · pas seulement du gravier.

Les fins de semaine sur le gravier, c'est derrière vous — vous voulez un vélo qui avale une bordure à pleine vitesse et qui en redemande. La fourche de 80 mm et l'amortisseur arrière à ressort du MX font toute la différence entre s'en tirer et y prendre plaisir.

Notre choixOutsider MX

iv.

Premier vélo électrique · on apprend les bases.

Le 4.0 est indulgent, éprouvé et moins coûteux à entretenir. Trois hivers de cyclistes sont d'accord — c'est le scrambler de notre gamme dont on tombe amoureux le plus facilement.

Notre choixOutsider 4.0
ATELIER · 2026

Un ADN commun

Ce qui fait d'un Outsider un Outsider.

Toute la famille repose sur une idée : cacher la technologie moderne, montrer l'héritage. Chaque Outsider partage la même silhouette, la même finition à la main, les mêmes cinq heures de contrôle de la qualité avant de quitter l'atelier.

  • SilhouetteRéservoir de scrambler vintage, arrière rigide au look bi-amortisseur, gros pneus à crampons.
  • Batterie dissimuléeElle se glisse dans le tube diagonal. Personne ne voit les fils.
  • Batterie facile d'accèsRetrait avec une seule clé en moins de 30 secondes. Rechargez-la sur le vélo, à votre bureau ou à l'étage.
  • Préparé en salle d'expositionRoues dévoilées, serrages vérifiés et essai sur la route par un humain à notre salle d'exposition de Calgary avant son départ vers chez vous.
  • Une garantie parmi les meilleures de sa catégorieCadre 3 ans · batterie et moteur 2 ans · contrôleur 1 an. Chaque Outsider.
  • Assemblé à 98 %Ouvrez la caisse, fixez le guidon et les pédales (10 minutes, clé hexagonale incluse), et roulez.
  • Facile à entretenirDes pièces de vélo standard partout. N'importe quel atelier de vélo peut s'en occuper.
  • Communauté de propriétaires#michaelblastriders · plus de 6 800 sur Instagram.
Questions et réponses

L'Outsider, en termes simples.

Les questions qu'on nous pose le plus souvent, avec les réponses qu'on vous donnerait autour d'un café à l'atelier.

What’s the difference between the MX and the 4.0?

Same heart, different skeleton. The MX gets an 80mm air-sprung fork, a coil-over rear shock, Tektro hydraulic brakes, and the bigger 48V 17.5Ah pack standard — the upgrades that let you ride curbs, drops, and fire roads the way the 4.0 wasn’t designed for. Class 3 motor mapping, 28 mph pedal-assist, Shimano 7-speed, same removable battery format.

Can I upgrade from a 4.0 to a 5.0?

The frame geometry is shared, but the 5.0’s motor, battery and brakes are not retrofittable to a 4.0. Trade-in credits start at CAD $600 for any well-kept 4.0 — call the workshop and we’ll quote yours.

What’s the real-world range difference?

About a 12–18 mile delta in everyday riding (eco mode, 165-lb rider, mild hills). The 5.0’s 17.5Ah pack and the extended 20Ah option both materially change how far you can plan a weekend ride.

Is the 5.0’s 32 mph legal where I live?

Class 3 ebikes are street-legal in 38 US states and across all Canadian provinces (helmet required, age limits vary). The 5.0 ships with a software toggle to dial it back to Class 2 (20 mph) if your local bike paths require it.

Will the 5″ tires fit my apartment elevator?

The 5.0 is 31″ wide at the bars and 76″ long — same footprint as the 4.0. The fat tires only add weight, not width. Both bikes fit any North American standard elevator.

Can I test ride before I buy?

Yes. Our flagship showroom has both models on the floor and a 30-minute test loop mapped out for each. If you’re more than a few hours from a showroom, we’ll ship a demo to a partner dealer near you — call to arrange.

What about parts and service after the warranty?

Every wear-and-tear part on all three bikes is stocked at the workshop and ships next-day in Canada. We commit to a 7-year parts horizon from the model’s launch year. Warranty: 3 yr frame, 2 yr battery & motor, 1 yr controller.

Prêt à rouler?

Choisissez votre Outsider.

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